ulluminazione degli svincoli autostradali autonomi

Una stanza per fare discussioni scientifiche:
La tettonica (terremoti, deriva dei continenti, pericolosità del sottosuolo, risorse, ecc);
L'astronomia (comete, pianeti, vita fuori dalla terra, mete per il futuro, ecc);
La fisica (dall'effetto Coriolis, alla legge dei gas perfetti, alle interazioni pressione-temperatura-volume, alle forze in gioco in una tempesta, forze dinamiche, elettriche, termiche, ecc);
Flora e fauna (dai funghi di stagione, ai coralli dei mari temperati: si formerà una barriera corallina anche nel Mediterraneo? Dai batteri su Marte agli adattamenti nei secoli di piante e animali, dalla scomparsa dei dinosauri alla scoperta del corallo nero nei fondali della Calabria, ecc.).

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uncinus
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Messaggio da uncinus »

adriano ha scritto:insisto uncinus nel farti riflettere che, "se metti una bilancia sotto l'asfalto", aggiungi una resistenza in più, che prima non c'era, e quindi gli autoveicoli consumano di più

ti faccio un esempio, se tu corri su un terreno che si abbassa ogni volta che lo tocchi col piede fatichi più o meno che se corressi su un terreno normale?

l'escursione è una cosa in più, che prima non c'era, e che causa un lavoro in più!
Adriano, hai presente le bascule dove si pesano gli autotreni? sono al livello del terreno e con 400 quintiali sopra.. si abbassano solo di qualche millimetro, ora fammi capire quale resistenza troverebbe un mezzo a passare sopra una piattaforma perfettamente in linea con la strada
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