ALITALIA: manco la scadenza dell´ultimatum la fa finalmente fallire....

[derfel]

Adriano....pensate che nel piano cai gli stipendi delle hostess sono più che dimezzati...

Leggevo sul Corriere di oggi ,un 'intervista alla hostes che col suo esultare al ritiro dell'offreta CAI, ha fatto il giro del mondo,il lamento ,penso non solo suo,ma di tutte hostess, perchè prima guadagnavano 2500€ X 90/95 ore lavorative al mese ,e il ridimensionamento previsto gli avrebbe portato lo stipendio a 1600/1700€ x 100 ore mensili.
Onestamente ,guadagnare 1600€ x 25 ore sett. non mi sembra schifoso o preferisci stare a casa Non sarà piacevole , anzi non lo è senz'altro ,ma se l'atrenativa è non lavorare

io 160 ore in 20 gg...e per uno stipendio ancora piu basso del ridimensionamento di quello delle hostess...chi devo insultare....?

[cammach]

dai ragazzi, è impossibile che verrà rifiutata la proposta della CAI

sono gli unici che vogliono mettere dei soldi in Alitalia, così piena di debiti
ma non lo fanno per volontariato, ma per fare profitto, infatti nel piano hanno praticamente azzerato stipendi benefit e quanto altro
e gli alitaliesi che si sono ritagliati la loro rendita protestano apposta, sperando che lo stato ci metta dei soldi per continuare così

pensate che nel piano cai gli stipendi delle hostess sono più che dimezzati...

quando gli alitaliesi capiranno che lo stato farà fallire Alitalia (perché non ha soldi e perché non può metterceli se non vuole fare aprire una infrazione dalla UE) allora vedrete come supplicheranno cai per mantenere almeno il loro posto di lavoro...

adriano finamola con le solite dietrologie perfavore

questa per me e´ l´ultima occasione per diventare o almeno per provare a diventare un Paese serio, ora o mai piu ! fosse per me scenderei in corteo pur non essendo coinvolto per nulla dal crack Alitalia

[adriano]

[...]
adriano finamola con le solite dietrologie perfavore [...]

come dietrologia? al massimo avantologia! io ti sto dicendo che la CAI comprerà l'Alitalia! e lo spero anche!

[FALCO]

fosse per me scenderei in corteo

Tu scenderesti in corteo a prescindere
Un abbraccio Cris

[ciampinoi]

Per mettere chiarezza riporto in forma riassuntiva quanto trapela nei corridoi di Confindustria che certamente ne sa qualcosa più di noi cittadini:
1. differenza maggiore che c'era tra le offerte di Air France e Cai è che la prima si sarebbe accollata alcuni debiti dell'azienda (mentre non la seconda) non tutti al 100% per circa € 3.550.000, con esuberi inferiori di circa 500 persone e retribuzioni di poco inferiori alla cordata italiana. Detto debito nell'altro caso sarebbe a carico del governo italiano. Nell'immediato si tratterebbe di una situazione forse migliore ma che nel tempo si rivelerebbe deleterio con perdite economiche molto maggiori, causa smantellamento e frazionamento di parti del gruppo Alitalia che andrebbero a finire in Francia, diminuzione del numero delle rotte aeree sul nostro territorio con conseguenze negative sia a livello turistico che economico-industriale e di numerosi posti di lavoro.
Infatti ricordiamoci che i sindacati uniti hanno bocciato il piano francese!
2.Fallimento: costo per lo Stato cinque volte superiore a quanto proposto da Cai, solo un anno di mobilità e le aziende fornitrici di Alitalia costrette a concordati che nella migliore delle ipotesi raggiunge il 40% di rimborso del debito contratto. Cai "accompagnerebbe" gli esuberi con 4 anni di mobilità con 3 da formalizzare mentre i debiti verso fornitori il governo si dovrebbe "frugare in tasca".
3. Possibilità di nuovi partner: esistono contatti seri con Lufthansa, British ed Air France ma giustamente prima vogliono vedere un accordo scritto tra Alitalia e Cai. E non come erroneamente (tanto per cambiare) sostiene Epifani e la Cgil i quali pretendono che al tavolo si sieda anche una di queste compagnie altrimenti sostengono che questi da soli non vanno avanti.
Mettiamocelo bene nella testa che non esiste altra soluzione! Il problema è che lo sanno tutti però i giochi di partito e di potere prendono sempre il sopravvento.

[cammach]

Per mettere chiarezza riporto in forma riassuntiva quanto trapela nei corridoi di Confindustria che certamente ne sa qualcosa più di noi cittadini:
1. differenza maggiore che c'era tra le offerte di Air France e Cai è che la prima si sarebbe accollata alcuni debiti dell'azienda (mentre non la seconda) non tutti al 100% per circa € 3.550.000, con esuberi inferiori di circa 500 persone e retribuzioni di poco inferiori alla cordata italiana. Detto debito nell'altro caso sarebbe a carico del governo italiano. Nell'immediato si tratterebbe di una situazione forse migliore ma che nel tempo si rivelerebbe deleterio con perdite economiche molto maggiori, causa smantellamento e frazionamento di parti del gruppo Alitalia che andrebbero a finire in Francia, diminuzione del numero delle rotte aeree sul nostro territorio con conseguenze negative sia a livello turistico che economico-industriale e di numerosi posti di lavoro.
Infatti ricordiamoci che i sindacati uniti hanno bocciato il piano francese!
2.Fallimento: costo per lo Stato cinque volte superiore a quanto proposto da Cai, solo un anno di mobilità e le aziende fornitrici di Alitalia costrette a concordati che nella migliore delle ipotesi raggiunge il 40% di rimborso del debito contratto. Cai "accompagnerebbe" gli esuberi con 4 anni di mobilità con 3 da formalizzare mentre i debiti verso fornitori il governo si dovrebbe "frugare in tasca".3. Possibilità di nuovi partner: esistono contatti seri con Lufthansa, British ed Air France ma giustamente prima vogliono vedere un accordo scritto tra Alitalia e Cai. E non come erroneamente (tanto per cambiare) sostiene Epifani e la Cgil i quali pretendono che al tavolo si sieda anche una di queste compagnie altrimenti sostengono che questi da soli non vanno avanti.
Mettiamocelo bene nella testa che non esiste altra soluzione! Il problema è che lo sanno tutti però i giochi di partito e di potere prendono sempre il sopravvento.

a questo punto non me ne puo fregar di meno . almeno con il fallimtento diventerebbe un pozzo "con il fondo che si intravede" e non senza fondo.... ma veramente c´e qualcuno che auspica la vendita a CAI ? ragazzi ma lo sapete che siamo in Europa , lo sapete vero cos e l`UE ?

[ciampinoi]

Per mettere chiarezza riporto in forma riassuntiva quanto trapela nei corridoi di Confindustria che certamente ne sa qualcosa più di noi cittadini:
1. differenza maggiore che c'era tra le offerte di Air France e Cai è che la prima si sarebbe accollata alcuni debiti dell'azienda (mentre non la seconda) non tutti al 100% per circa € 3.550.000, con esuberi inferiori di circa 500 persone e retribuzioni di poco inferiori alla cordata italiana. Detto debito nell'altro caso sarebbe a carico del governo italiano. Nell'immediato si tratterebbe di una situazione forse migliore ma che nel tempo si rivelerebbe deleterio con perdite economiche molto maggiori, causa smantellamento e frazionamento di parti del gruppo Alitalia che andrebbero a finire in Francia, diminuzione del numero delle rotte aeree sul nostro territorio con conseguenze negative sia a livello turistico che economico-industriale e di numerosi posti di lavoro.
Infatti ricordiamoci che i sindacati uniti hanno bocciato il piano francese!
2.Fallimento: costo per lo Stato cinque volte superiore a quanto proposto da Cai, solo un anno di mobilità e le aziende fornitrici di Alitalia costrette a concordati che nella migliore delle ipotesi raggiunge il 40% di rimborso del debito contratto. Cai "accompagnerebbe" gli esuberi con 4 anni di mobilità con 3 da formalizzare mentre i debiti verso fornitori il governo si dovrebbe "frugare in tasca".3. Possibilità di nuovi partner: esistono contatti seri con Lufthansa, British ed Air France ma giustamente prima vogliono vedere un accordo scritto tra Alitalia e Cai. E non come erroneamente (tanto per cambiare) sostiene Epifani e la Cgil i quali pretendono che al tavolo si sieda anche una di queste compagnie altrimenti sostengono che questi da soli non vanno avanti.
Mettiamocelo bene nella testa che non esiste altra soluzione! Il problema è che lo sanno tutti però i giochi di partito e di potere prendono sempre il sopravvento.

a questo punto non me ne puo fregar di meno . almeno con il fallimtento diventerebbe un pozzo "con il fondo che si intravede" e non senza fondo.... ma veramente c´e qualcuno che auspica la vendita a CAI ? ragazzi ma lo sapete che siamo in Europa , lo sapete vero cos e l`UE ?

Le tue parole mi lasciano molte perplessità, comunque due sono i motivi dopo una risposta del genere: o ragioni solamente per "partito preso" basta dare contro l'avversario politico se specialmente si chiama Berlusconi rispondendo esclusivamente agli ordini dall'alto, altrimenti non ti rendi conto delle tue considerazioni quanto negative sono in merito al suddetto argomento. Parlando così non esisterà mai un confronto serio.
Ciao.

[FALCO]

Ciampinoi......confronto serio......

Ma.... è mai successo con i sindacati

[cammach]

Per mettere chiarezza riporto in forma riassuntiva quanto trapela nei corridoi di Confindustria che certamente ne sa qualcosa più di noi cittadini:
1. differenza maggiore che c'era tra le offerte di Air France e Cai è che la prima si sarebbe accollata alcuni debiti dell'azienda (mentre non la seconda) non tutti al 100% per circa € 3.550.000, con esuberi inferiori di circa 500 persone e retribuzioni di poco inferiori alla cordata italiana. Detto debito nell'altro caso sarebbe a carico del governo italiano. Nell'immediato si tratterebbe di una situazione forse migliore ma che nel tempo si rivelerebbe deleterio con perdite economiche molto maggiori, causa smantellamento e frazionamento di parti del gruppo Alitalia che andrebbero a finire in Francia, diminuzione del numero delle rotte aeree sul nostro territorio con conseguenze negative sia a livello turistico che economico-industriale e di numerosi posti di lavoro.
Infatti ricordiamoci che i sindacati uniti hanno bocciato il piano francese!
2.Fallimento: costo per lo Stato cinque volte superiore a quanto proposto da Cai, solo un anno di mobilità e le aziende fornitrici di Alitalia costrette a concordati che nella migliore delle ipotesi raggiunge il 40% di rimborso del debito contratto. Cai "accompagnerebbe" gli esuberi con 4 anni di mobilità con 3 da formalizzare mentre i debiti verso fornitori il governo si dovrebbe "frugare in tasca".3. Possibilità di nuovi partner: esistono contatti seri con Lufthansa, British ed Air France ma giustamente prima vogliono vedere un accordo scritto tra Alitalia e Cai. E non come erroneamente (tanto per cambiare) sostiene Epifani e la Cgil i quali pretendono che al tavolo si sieda anche una di queste compagnie altrimenti sostengono che questi da soli non vanno avanti.
Mettiamocelo bene nella testa che non esiste altra soluzione! Il problema è che lo sanno tutti però i giochi di partito e di potere prendono sempre il sopravvento.

a questo punto non me ne puo fregar di meno . almeno con il fallimtento diventerebbe un pozzo "con il fondo che si intravede" e non senza fondo.... ma veramente c´e qualcuno che auspica la vendita a CAI ? ragazzi ma lo sapete che siamo in Europa , lo sapete vero cos e l`UE ?

Le tue parole mi lasciano molte perplessità, comunque due sono i motivi dopo una risposta del genere: o ragioni solamente per "partito preso" basta dare contro l'avversario politico se specialmente si chiama Berlusconi rispondendo esclusivamente agli ordini dall'alto, altrimenti non ti rendi conto delle tue considerazioni quanto negative sono in merito al suddetto argomento. Parlando così non esisterà mai un confronto serio.
Ciao.

se ne sai una piu del diavolo racconta pure, ti ascolto il caso Alitalia e´ talmente intricato che non vale nemmeno la pena analizzarlo. l´UE ha gia considerato aiuto di Stato il ******** ponte di maggio, ce ne siamo dimenticati forse ? ma chi pensi chi paghera la multa ? forse Mr Collanninno ? suvvia ciampinoi, giuro che ti rispetto nel profondo, ma su Alitalia ritengo veramente che non ci siano piu parole da spendere
con stima

[cammach]

ancora qualcuno si illude che i piloti firmeranno l´accordo ? mamma mia ragazzi, non ho parole

http://www.corriere.it/economia/08_sett ... aabc.shtml

[Casperino]

Non voglio fare il campanilista, ma quando si è trattato di togliere i voli a malpensa, con conseguenze economiche rilevanti sullo scalo e tutto l'indotto, con conseguenze per i lavoratori "milanesi" (cassa integrazione in primis) è stato fatto tutto velocemente senza che nessuno potesse opporsi, nel giro di poche settimane molti voli sono stati definitivamente cancellati dallo scalo varesino.

Per fortuna molte compagnie aeree sono arrivate perchè su Malpensa puntano tutto... per fortuna Malpensa non ha bisogno di Alitalia, dunque... che fallisse pure!

[ciampinoi]

se ne sai una piu del diavolo racconta pure, ti ascolto il caso Alitalia e´ talmente intricato che non vale nemmeno la pena analizzarlo. l´UE ha gia considerato aiuto di Stato il ******** ponte di maggio, ce ne siamo dimenticati forse ? ma chi pensi chi paghera la multa ? forse Mr Collanninno ? suvvia ciampinoi, giuro che ti rispetto nel profondo, ma su Alitalia ritengo veramente che non ci siano piu parole da spendere
con stima

[/quote]

Ti ringrazio per il rispetto il quale è reciproco da parte mia. Sono quasi costretto ad avere un certo interesse alla politica a causa del mio lavoro ma è anche per questo che me la fa detestare. Tutta quanta, di qualsiasi colore anche se il mio pensiero tende a condividere le idee del centrodestra. Inoltre mi piace commentare gli avvenimenti confrontandomi con altre persone sempre con il massimo rispetto.
Il mio sogno è quello che un giorno alzandomi mi ritrovo un paese senza più gli sprechi di adesso con politici onesti che faranno gli interessi del paese, e questo grazie ad una forte unità di noi cittadini italiani.
Pura utopia quindi nessun credito da parte mia alla politica italiana!
Meglio sperare in un grande autunno/inverno a livello meteorologico almeno ci divertiremo con i commenti...

[lastrucci2]

Non voglio fare il campanilista, ma quando si è trattato di togliere i voli a malpensa, con conseguenze economiche rilevanti sullo scalo e tutto l'indotto, con conseguenze per i lavoratori "milanesi" (cassa integrazione in primis) è stato fatto tutto velocemente senza che nessuno potesse opporsi, nel giro di poche settimane molti voli sono stati definitivamente cancellati dallo scalo varesino.

Per fortuna molte compagnie aeree sono arrivate perchè su Malpensa puntano tutto... per fortuna Malpensa non ha bisogno di Alitalia, dunque... che fallisse pure!

Io stuzzicherei anche il discorso aeroporti.

Malpensa lo avevano a fare piu' in la. Da Firenze ti ci vole quasi 5 ore...Vo a Zurigo allora...

Finalmente si sono svegliati e da un'anno anche Pisa e' diventato internazionale con il Pisa --> NY operato da...da....da DELTA AIRLINES ...mica ALITALIA.

Prima era solo Roma - Milano o chiodi.

Ma perche' non hanno voluto sviluppare Pisa a pieno ?

[Casperino]

Infatti Lastrucci.. le compagnie straniere "fiutano" di più il business e non si lasciano scappare le "occasioni". Appena Alitalia ha lasciato Malpensa, la Delta Airlines è arrivata immediatamente. Per non parlare delle compagnie dagli occhi a mandorla e chi + ne ha più ne metta.

Mia sorella lavora in aeroporto e quando Alitalia ha trasferito molti voli ai dipendenti è stata distribuita una comunicazione con l'elenco delle compagnie aeree che avevano immediatamente fatto richiesta degli slot. Ebbene, ne ho contate circa una trentina. A inizio 2009 arriverà anche Lufthansa con un sensibile incremento dell'attuale offerta (che farà concorrenza ad Air France-Klm) inizialmente con tratte europee e in seguito con voli da e per gli USA.

Ma da firenze non si fa prima ad andare a fiumicino? Io a malpensa ci arrivo in soli 10 minuti!!

Mah... i piloti firmeranno? Sta storia è già andata avanti anche troppo!!! E mi girano pure le palle quando dicono che la sicurezza dei voli è a rischio per lo stress... ma per favore!

[kitti71]

ecco il piano Lufthansa


http://www3.varesenews.it/gallarate_mal ... ?id=107451

ciao