Gennaio 2020 - solo ANALISI MODELLI
Moderatori: erboss, MeteoLive, jackfrost
De Prufundis : dopo la passatina take away di 24/36 h , (manca solo che ce la porta un biker da est in bici
), ah ed oltretutto generalmente con termiche limate nel range temporale di interesse... nel long stasera si inventa una soluzione diversa dal cupolone di hp visto stamane.... sempre e cmq con il canadese che ha fatto colazione con lo yougurt al viagra.... ovviamente...

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Simo98
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Assolutamente convinto come lo sono sempre stato mille volte meglio un inverno atlantico che sto schifo....neve a 0 gradi ha scritto:Ancora convinti che un inverno atlantico non vada bene?
Anche perché avresti dinamicità pioggia in pianura,neve in montagna e prima o poi arriva anche l'incursione fredda nordatlantica che ti porta la neve a bassa quota...
Persino nel "terribile" inverno atlantico del 2014 ci furono più occasioni nevose a bassa quota specie al nord,poi dipende da dove si vive ma se mi date un inverno atlantico con i tempi che corrono lo prendo molto volentieri
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Simo98
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Assolutamente d'accordo...Salento sei libero di pensare e dire quello che vuoi ma questa è la triste realtà.....Fiero ha scritto:Salento mi sa che sei um po' eccitato datti una calmatina io darei retta a Telecuscino che è molto più realistico di te perchè qui l'unica cosa certa è la tempesta di vento della prossima settimana e la mitezza record.
Poi se te ti ecciti per un GFS abbastanza isolato a 140H vuol dire che non hai imparato proprio nulla dalle bacchettate dell' 6 Gennaio vabbè fatti tua.
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neve a 0 gradi
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Bravo.Simo98 ha scritto:Assolutamente convinto come lo sono sempre stato mille volte meglio un inverno atlantico che sto schifo....neve a 0 gradi ha scritto:Ancora convinti che un inverno atlantico non vada bene?
Anche perché avresti dinamicità pioggia in pianura,neve in montagna e prima o poi arriva anche l'incursione fredda nordatlantica che ti porta la neve a bassa quota...
Persino nel "terribile" inverno atlantico del 2014 ci furono più occasioni nevose a bassa quota specie al nord,poi dipende da dove si vive ma se mi date un inverno atlantico con i tempi che corrono lo prendo molto volentieri
- lities
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Alternanza di basse pressioni sul sud della Francia intervallata da correnti settentrionali fredde, o ancor meglio qualche refolo da est, ci sto!Simo98 ha scritto:Assolutamente convinto come lo sono sempre stato mille volte meglio un inverno atlantico che sto schifo....neve a 0 gradi ha scritto:Ancora convinti che un inverno atlantico non vada bene?
Anche perché avresti dinamicità pioggia in pianura,neve in montagna e prima o poi arriva anche l'incursione fredda nordatlantica che ti porta la neve a bassa quota...
Persino nel "terribile" inverno atlantico del 2014 ci furono più occasioni nevose a bassa quota specie al nord,poi dipende da dove si vive ma se mi date un inverno atlantico con i tempi che corrono lo prendo molto volentieri
Con solo atlantico non lo fai più l'inverno alle basse quote, purtroppo.
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Ppinnevata
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Se devo confrontare 2013/2014 a quest'anno ti direi 2013/2014... ma questa é un'annata eccezionale.neve a 0 gradi ha scritto:Ancora convinti che un inverno atlantico non vada bene?
Tra l'altro il 2013/2014 vide la neve a Novembre e non per l'Atlantico.
Poi almeno allora piovve e c'era neve in montagna.
Comunque inverno Atlantico No grazie specie se l'Atlantico é quello di Novembre 2019!
- Darkangel
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tutti i principali GM tracciano un’evoluzione nel medio termine già piuttosto chiara e non foriera di svolte significative per il Nord Italia (e Nord Ovest in primis).
In tutti i modelli viene tracciata un’elevazione dell’HP che non decolla ed è destinata a morire allo stesso modo di come è iniziata
Trattasi, inoltre, di configurazione che non lascia spazio ad innesti perturbati sul NW.
Ad oggi ci sono modelli che mostrano un’elevazione maggiore (ECMWF) ed altri (GFS, GEM) una minore.
Ma l’epilogo improduttivo finale di tutte le corse dei modelli citati sarà, il medesimo ovvero si ricollocherà a più bassa latitudine annullando ogni freddo precedentemente entrato (in un range compreso tra una - 2 e una -6 a 850 hpa, non oltre).
In poche parole strisciata adriatica e basta. La storia si ripete.
Ripeto quello gia detto Ieri, che con il passare delle emissioni prende sempre piu forma
In tutti i modelli viene tracciata un’elevazione dell’HP che non decolla ed è destinata a morire allo stesso modo di come è iniziata
Trattasi, inoltre, di configurazione che non lascia spazio ad innesti perturbati sul NW.
Ad oggi ci sono modelli che mostrano un’elevazione maggiore (ECMWF) ed altri (GFS, GEM) una minore.
Ma l’epilogo improduttivo finale di tutte le corse dei modelli citati sarà, il medesimo ovvero si ricollocherà a più bassa latitudine annullando ogni freddo precedentemente entrato (in un range compreso tra una - 2 e una -6 a 850 hpa, non oltre).
In poche parole strisciata adriatica e basta. La storia si ripete.
Ripeto quello gia detto Ieri, che con il passare delle emissioni prende sempre piu forma
eh gia.... credo che almeno da queste parti ci rimane il "gettone" da "scul****" tipo 28/02-01/03 2018.... qualcosa di simile volendo forzare la mano e parlare di "inverno"... di piu non credo che si possa pensare in questa situazione....Darkangel ha scritto:tutti i principali GM tracciano un’evoluzione nel medio termine già piuttosto chiara e non foriera di svolte significative per il Nord Italia (e Nord Ovest in primis).
In tutti i modelli viene tracciata un’elevazione dell’HP che non decolla ed è destinata a morire allo stesso modo di come è iniziata
Trattasi, inoltre, di configurazione che non lascia spazio ad innesti perturbati sul NW.
Ad oggi ci sono modelli che mostrano un’elevazione maggiore (ECMWF) ed altri (GFS, GEM) una minore.
Ma l’epilogo improduttivo finale di tutte le corse dei modelli citati sarà, il medesimo ovvero si ricollocherà a più bassa latitudine annullando ogni freddo precedentemente entrato (in un range compreso tra una - 2 e una -6 a 850 hpa, non oltre).
In poche parole strisciata adriatica e basta. La storia si ripete.
Ripeto quello gia detto Ieri, che con il passare delle emissioni prende sempre piu forma
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Simo98
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Quello che hai detto te sarebbe l'inverno ideale!!!lities ha scritto:Alternanza di basse pressioni sul sud della Francia intervallata da correnti settentrionali fredde, o ancor meglio qualche refolo da est, ci sto!Simo98 ha scritto:Assolutamente convinto come lo sono sempre stato mille volte meglio un inverno atlantico che sto schifo....neve a 0 gradi ha scritto:Ancora convinti che un inverno atlantico non vada bene?
Anche perché avresti dinamicità pioggia in pianura,neve in montagna e prima o poi arriva anche l'incursione fredda nordatlantica che ti porta la neve a bassa quota...
Persino nel "terribile" inverno atlantico del 2014 ci furono più occasioni nevose a bassa quota specie al nord,poi dipende da dove si vive ma se mi date un inverno atlantico con i tempi che corrono lo prendo molto volentieri
Con solo atlantico non lo fai più l'inverno alle basse quote, purtroppo.
Comunque si con l'atlantico puro non puoi avere occasioni a bassa quota ma basterebbe di tanto in tanto qualche perturbazione nordatlantica per vedere la neve anche alle basse quote...poi se l'alternativa deve essere come in questi anni freddo secco quando va bene,hp di 60 giorni,fohn bollente...no grazie...datemi un inverno atlantico almeno male che vada nevica in montagna e piove in pianura senza tutti sti scempi!!
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Simo98
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Tutto giusto come da copione degli ultimi anni...ormai si è capito da giorni come andrà a finire...Darkangel ha scritto:tutti i principali GM tracciano un’evoluzione nel medio termine già piuttosto chiara e non foriera di svolte significative per il Nord Italia (e Nord Ovest in primis).
In tutti i modelli viene tracciata un’elevazione dell’HP che non decolla ed è destinata a morire allo stesso modo di come è iniziata
Trattasi, inoltre, di configurazione che non lascia spazio ad innesti perturbati sul NW.
Ad oggi ci sono modelli che mostrano un’elevazione maggiore (ECMWF) ed altri (GFS, GEM) una minore.
Ma l’epilogo improduttivo finale di tutte le corse dei modelli citati sarà, il medesimo ovvero si ricollocherà a più bassa latitudine annullando ogni freddo precedentemente entrato (in un range compreso tra una - 2 e una -6 a 850 hpa, non oltre).
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Aggiungo anche che I Miei famosi 40 giorni di HP . da natale,sono stati ampiamente confermati, salvo sbavature Non rilevanti. E scadranno nei primi giorni di febbraioSimo98 ha scritto:Darkangel ha scritto:tutti i principali GM tracciano un’evoluzione nel medio termine già piuttosto chiara e non foriera di svolte significative per il Nord Italia (e Nord Ovest in primis).
In tutti i modelli viene tracciata un’elevazione dell’HP che non decolla ed è destinata a morire allo stesso modo di come è iniziata
Trattasi, inoltre, di configurazione che non lascia spazio ad innesti perturbati sul NW.
Ad oggi ci sono modelli che mostrano un’elevazione maggiore (ECMWF) ed altri (GFS, GEM) una minore.
Ma l’epilogo improduttivo finale di tutte le corse dei modelli citati sarà, il medesimo ovvero si ricollocherà a più bassa latitudine annullando ogni freddo precedentemente entrato (in un range compreso tra una - 2 e una -6 a 850 hpa, non oltre).
In poche parole strisciata adriatica e basta. La storia si ripete.
Tutto giusto come da copione degli ultimi anni...ormai si è capito da giorni come andrà a finire...
Ripeto quello gia detto Ieri, che con il passare delle emissioni prende sempre piu forma
Ultima modifica di Darkangel il gio gen 30, 2020 8:42 pm, modificato 1 volta in totale.
